Por Pedro Félix García García | 18 Noviembre, 2017 a las 16:34 - Escrito en Motor

01 renault8 El Santander adquiere 750 coches Renault

Unidades del Mégane dCi 110 Zen Energy

Pedro Félix García. Renault ha hecho entrega de las primeras 40 unidades de coches de dicha marca, de una flota de 750 en total, que el banco cántabro ha alcanzado el acuerdo de adquirir a la mencionada firma automovilística.

Entrega de los vehículos en el Hipódromo de la Zarzuela, Madrid

Acto de entrega en el Hipódromo de la Zarzuela, Madrid

MejorableAceptableBuenoMuy BuenoExcelente (11 votos, media: 4.82 de 5)
Loading ... Loading ...

El acuerdo incluye 720 unidades del Mégane dCi 110 Zen Energy fabricadas en la factoría castellanoleonesa de Palencia, que es una de las más avanzadas tecnológicamente del Grupo Renault en el mundo.

El resto del pedido lo compondrán 30 unidades del modelo ZOE ZE 40, abanderado de la movilidad sostenible, coche cien por cien eléctrico y generador, por tanto, de cero emisiones de anhídrido carbónico o de óxidos de nitrógeno a la atmósfera mientras circula. EL Renault ZOE es actualmente el vehículo 100% eléctrico líder de su segmento en España.

Renault, líder de ventas a empresas en el mercado español, ha adaptado los vehículos de la flota a las especificaciones de rotulación demandadas por la entidad bancaria, que incluyen la decoración exterior con el color rojo característico de la imagen corporativa de Banco Santander, primer grupo financiero español.

Continuar leyendo …

Por Pedro Félix García García | 15 Noviembre, 2017 a las 9:03 - Escrito en Motor

Buena aerodinámica. Sólo 8,5 cm entre faldón y suelo

Buena aerodinámica. Sólo 8,5 cm entre faldón y suelo

Pedro Félix García. Fue elegido en el año 2012 por importantes medios especializados de la Prensa del motor como mejor Coche del Año en Europa.

Escasa capacidad del maletero para un coche de este tamaño.

Escasa capacidad del maletero para un coche de este tamaño.

MejorableAceptableBuenoMuy BuenoExcelente (7 votos, media: 5 de 5)
Loading ... Loading ...

El temor que, en general, inspiran los coches eléctricos es la sensación de incertidumbre causada por su aparentemente corta y a veces impredecible autonomía.

Sin embargo, el Opel Ampera es un verdadero coche eléctrico y, como tal, reúne todas las ventajas de cualquier coche eléctrico, pero carece de ese inconveniente antes citado.

Su fabricante lo llama Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida. La autonomía del Opel Ampera es como la de cualquier turismo convencional. Conduciendo el Opel Ampera nunca siente uno la angustia de temer llegar a poder quedarse “tirado” por agotamiento de la carga de la batería de tracción.

Tampoco es un coche híbrido. En los coches híbridos, el motor auxiliar de combustión es el que realmente mueve el automóvil cuando deja de hacerlo el motor eléctrico. El Opel Ampera es un coche eléctrico puro porque la tracción siempre es debida a su motor eléctrico de 150 caballos de potencia. Lo que ocurre es que, cuando se agota el 80% de la carga de la batería (de iones de litio), automáticamente se pone en funcionamiento un grupo electrógeno auxiliar que se encarga de seguir suministrando corriente al motor eléctrico, que siempre es el único que impulsa al automóvil en todo momento. Ese grupo electrógeno auxiliar está formado por un alternador y un motor de gasolina, de 1,4 litros de cilindrada y 86 caballos. Sí que es cierto que el depósito de gasolina es de poca capacidad; sólo 35,2 litros. Pero con esos litros de gasolina bien pueden recorrerse muchos kilómetros y, además, gasolineras hay muchas, mientras que enchufes a mano hay pocos.

La batería de tracción del Opel Ampera -de 16 Kwh y formada por 288 módulos- se recarga conectando el coche a la red, siendo posible hacerlo a cualquier enchufe doméstico que admita el paso de suficiente intensidad de corriente. El propio Opel Ampera dispone de un cable (de 6 metros de largo), que lleva incorporado en serie un amperímetro electrónico que es capaz de detectar la intensidad máxima de corriente que puede discurrir por la línea a la que se le haya enchufado. Si le conectamos a una línea de poca sección de cable (como puede ser la que alimenta las lamparitas de las mesitas del nuestro dormitorio), entonces el propio sistema impide el paso de la corriente. Así pués, no existe riesgo de sobrecalentamiento de ningún cable de nuestra vivienda, ni de que “salten los plomos” de la casa. Por ejemplo, para cargar la batería del Opel Ampera objeto de este artículo, hubimos de utilizar el enchufe de la lavadora de nuestra vivienda unifamiliar. Porque, éso sí, conviene tener también un chalecito o una vivienda unifamiliar a mano para poder disfrutar del Opel Ampera; no nos imaginamos recargándolo a través de un cable lanzado desde el quinto piso de una casa de vecinos situada en pleno centro de Aranda…

Continuar leyendo …

Por Redacción | 30 Octubre, 2017 a las 9:35 - Escrito en Motor

Fotografía: Christian Sanz | Premio de Karts Ciudad de Aranda

Fotografía: Christian Sanz | Premio de Karts Ciudad de Aranda

Redacción. Christian Monzón, Antolín González y David Benito es el nombre de las tres personas que han resultado clasificadas en el Gran Premio Joven Ciudad de Aranda que se celebró el pasado sábado en el circuito de karts en Tubilla del Lago.

Ganadores de la VI edición de Gran Premio

Ganadores de la VI edición de Gran Premio

MejorableAceptableBuenoMuy BuenoExcelente (7 votos, media: 5 de 5)
Loading ... Loading ...

Se trata de la sexta edición organizada por Diario de la Ribera y circuito Kotarr, con el patrocinio de la Concejalía de Juventud del Ayuntamiento de Aranda de Duero y Michelin. Cuenta con la colaboración de las firmas Electro Sanz Hermanos y Bodegas Riberalta.

Una jornada que contó con 180 participantes y cuyo resultado, explicó el director de la prueba Enguel Vicente Molinero, ha sido óptimo. “Estamos contentos con la jornada, nos ha acompañado el tiempo y la participación ha sido un éxito. Se han cubierto todas las tandas programadas e incluso ha habido gente que se ha quedado con ganas”, explica el organizador.

La participación de chicas, aunque no excesiva, también supuso un punto positivo. Incluso se pudo organizar una tanda sólo para féminas, cuya carrera resultó ser una de las más espectaculares del Gran Premio Karting.

Las semifinales contaron de tres tandas (27 corredores), de los cuales diez se clasificaron para la Gran Final. El resultado: el primer puesto para Christian Monzón Bombín, seguido de Antolín González Carreras y de David Benito López.