Por Pedro Félix García García | 9 Noviembre, 2019 a las 1:02 - Escrito en Opinión

¡Esto sí que es hacerse la competencia entre entidades bancarias!

¡Esto sí que es hacerse la competencia entre entidades bancarias!

Pedro Félix García. Sí, yo soy también dibujante humorista y hay quien cree que, por eso, estoy siempre de broma. Vamos que puede parecer que el titular de este artículo va de chiste. Pero no, el titular no va de chiste. Los mejores chistes se dan siempre en la vida real; no hay que inventárselos. Sólo hay que mirar y saber ver. Y fotografiar oportunamente lo que vemos. O dibujarlo.

Vecinos de Vadocondes, heladitos de frío, guardando cola esperando al ‘ofibús’ de ‘CaixaBank’

Vecinos de Vadocondes, heladitos de frío, guardando cola esperando al ‘ofibús’ de ‘CaixaBank’

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Este viernes pasado ha aparcado una oficina móvil de ‘CaixaBank’ justito casi delante de una oficina fija de ‘Ibercaja’. Esto ha ocurrido en la plaza mayor de Vadocondes poco antes del mediodía. ¿A que parece de chiste? Pues no es un chiste. Ahí tienen ustedes la foto. Y bien lejos de ser de chiste todo el trasfondo que encierra el acontecimiento, que invita a reflexiones muy serias, pues significa el desprecio que demuestran las grandes entidades bancarias hacia sus clientes.

Todo es consecuencia de la política puesta en marcha por ‘CaixaBank’ de ir cerrando oficinas y poder prescindir cada vez de más personal, cierre de oficinas que no sólo ha afectado a la que tenía abierta en Vadocondes, sino también a las de otras muchas localidades, no sólo de esta comarca sino de toda España.

En otros lugares no sabemos cómo han actuado, pero en Vadocondes, los altos responsables de CaixaBank no han tenido siquiera el detalle de avisar anticipadamente por carta a sus clientes de que iba a cerrarse aquella oficina. Por todo aviso únicamente han podido contemplarse un par de pequeños y cutres cartelitos -tamaño DIN A4- impresos sobre papel reciclado con el fondo -por tanto- oscuro, y más difíciles de leer aún por encontrarse pegados por dentro de un cristal grueso. Para colmo, impresos con una letra bastante pequeña. Tratan de informar así públicamente del día y a qué horarios aparecerá un ‘ofibús’ para dar lo que resulta ser un mucho peor servicio que el que ofrecía la oficina fija ahora cerrada. Imposible leer esa letrilla sin gafas para quienes necesitamos usarlas para ver de cerca. Si hubieran enviado una nota de cortesía a cada domicilio, entonces los receptores hubieran tenido sus gafas más a mano para enterarse del contenido del comunicado pero, por lo visto, tratan de ahorrar hasta en eso. Culpa de la desaceleración que viene, suponemos.

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Por Redacción | 6 Noviembre, 2019 a las 9:09 - Escrito en Opinión

Redacción. Reproducimos íntegramente, el escrito remitido a la redacción de Arandahoy.com por parte del AMPA del CEE Fuenteminaya. Esta entidad quiere denunciar públicamente los actos vandálicos sufridos este pasado fin de semana, que han provocado la práctica  destrucción de su invernadero.

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Desde el AMPA del CEE Fuenteminaya queremos haceros llegar esta foto denuncia.

Las fotos son de nuestro invernadero del proyecto del huerto urbano y ecológico que iniciamos el curso pasado con el apoyo del ayuntamiento y del centro.

Han sido varias las ocasiones en las que ha sido asaltado, pero lo de este ultimo fin de semana ha sido excesivo. Han destrozado por completo el invernadero, dejándolo prácticamente inutilizable. Sabemos que ha sido intencionado porque han aparecido piedras grandes, que se pueden observar en las fotos, y cigarrillos.

Ha sido informado y denunciado en los organismos correspondientes pero creemos que es necesario hacer un llamamiento a la población general para concienciar sobre los valores cívicos y solidarios con el otro, y conocer las consecuencias que supone un acto vandálico como este, no solo económico, sino la privación a los alumnos de este taller y los aprendizajes asociados, tan importantes para ellos.

Es deber de todos educar en el respeto.

Por Pedro Félix García García | 5 Noviembre, 2019 a las 9:03 - Escrito en Opinión

Esquema simplificado del famoso y fatídico cruce de Fresnillo de las Dueñas

Esquema simplificado del famoso y fatídico cruce de Fresnillo de las Dueñas

pedrofelixgarcia El cruce de Fresnillo de las Dueñas

Pedro Félix García. En nuestra Ribera, cuando aludimos al ‘cruce de Fresnillo’, no hace falta que aclaremos que estamos refiriéndonos a la tristemente tan famosa fatídica intersección entre la autovía A-11 y la carretera nacional N-122.

Sólo con citar ese nombre, no hace falta dar más datos para que todo el mundo sepa de qué estamos hablando. Y no sólo en la Ribera del Duero es tristemente famoso ese temible punto negro de nuestras carreteras.

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Viñeta publicada en 2015 al inaugurarse el cruce de Fresnillo

Viñeta publicada en 2015 al inaugurarse el cruce de Fresnillo

Un reciente informe de EuroRAP califica el cruce de Fresnillo como ‘el punto más crítico de las carreteras’ de la provincia de Burgos. EuroRAP es un consorcio europeo sin ánimo de lucro, apoyado por la Comisión Europea, la Fundación de la Federación Internacional para el Automóvil y la Sociedad (FIA), y la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). Además están integrados otros 40 organismos asociados de diferentes países y 19 automóviles-club europeos. En España forman parte de EuroRAP el propio Ministerio de Fomento, la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Real Automóvil Club de España (RACE), que es quien se encarga de elaborar el informe relativo a nuestro país.

Desde su inauguración en 2015 y hasta el año pasado, el cruce de Fresnillo acumula nueve accidentes graves, que ocasionaron al menos 15 heridos y dos muertes. Hemos escrito lo de ‘al menos’ porque únicamente son contabilizados en las estadísticas oficiales los fallecimientos ocurridos dentro de las 24 horas siguientes a haber ocurrido cada accidente. Si un herido en un accidente de tráfico fallece día y medio después de haber sufrido el percance, ya no computa como ‘muerto en accidente de tráfico’. Así pues sabemos que, hasta el momento, en el cruce de Fresnillo se han producido al menos dos muertes; dos muertes oficialmente reconocidas.

Desde el mismo momento de su inauguración ya pusimos en su día nosotros el grito en el cielo pues entendimos que se había creado un peligroso punto negro que hasta ese momento no existía.

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Plataforma por el Ferrocarril. La plataforma por el ferrocarril Directo se ha reunido este miércoles con el resto de Plataformas que forman parte de la Coordinadora de la España Vaciada con los dirigentes de Podemos en el Congreso de los Diputados.

El objetivo: trasladar las diferentes propuestas establecidas por el documento de trabajo de la España vaciada en la lucha contra la despoblación.

Fotografía: Merche Abad | Estación Aranda de Duero

Fotografía: Merche Abad | Estación Aranda de Duero

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A esta reunión han asistido miembros de la secretaría de Medio Rural de Podemos: Pablo Fernández Secretario de Ámbito Rural y España Vaciada, Irene Miguel Diputada de Podemos en la asamblea de Extremadura, Antón Gómez- Reino Secretario General de Podemos (Galicia en Común) y Estefanía Torres Martínez que ocupó el cargo como Eurodiputada de este grupo. Por la parte de Burgos han asistido Jorge Núñez Presidente de la Plataforma por el ferrocarril directo Madrid - Aranda - Burgos, Andrés Gonzalo Serrano por parte de la Plataforma de la Infraestructuras de Aranda y Juan José Asensio por parte de la Plataforma de Despoblación.

Los políticos de Podemos han asegurado en la reunión que se ha solicitado en el Congreso la creación de una Comisión permanente sobre la despoblación, petición que esperan sea apoyada por el resto de grupos parlamentarios.

El indeseado modelo AVE

Se ha dejado patente en el encuentro la queja contra el modelo AVE financiado también con los impuestos de la España Vaciada, que supone un problema muy importante, ya que este modelo olvida regiones enteras y no ofrece posibilidades al 80% del territorio nacional que queda sin vertebrar. Las propuestas lanzadas desde la Plataforma por el Ferrocarril pasa por la necesaria redistribución del gasto en ferrocarril de forma más equitativa y el recorte de la inversiones en AVE que son actualmente del 80% frente al 20% del ferrocarril convencional han sido respaldadas por la totalidad de la España Vaciada.

Según ha afirmado Jorge Núñez: “Con esta mínima financiación del 20%, en España no se garantiza a día de hoy ni los servicios para pasajeros básicos establecidas en las obligaciones de servicios ni el propio mantenimiento de la infraestructura de la Red Española de uso mixto”. “Llevamos 8 años y 5 meses sin vía de ferrocarril y 9 años y 7 meses sin trenes de pasajeros”, ha recordado.

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