Redacción. El 26 de septiembre, PEUGEOT celebrará sus 210 años de existencia. El 26 de septiembre de 1810, se fundó oficialmente la sociedad ‘Frères Aînés’ a través de una escritura de registro que aún se puede consultar en el centro de archivos de Terre-Blanche (Doubs, Francia).

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Desde hace más de dos siglos, la familia PEUGEOT ha pasado de la revolución de la moda en el siglo XIX -con los aros de acero de las faldas de crinolina- a la de la movilidad, con las bicicletas y los coches. Es una marca formada por creativos, ingenieros y diseñadores, que desde hace más de dos siglos rompen los códigos para replantear los estándares de la movilidad. 

Para celebrar el 210º aniversario de la Marca del León, los diseñadores del PEUGEOT Design Lab han creado un logo específico, que identificará todos los eventos relacionados con la celebración.

El León, embajador de la Marca, aparece dibujado de perfil y subrayado por una flecha. Hace referencia al logotipo de PEUGEOT más antiguo que existe (registrado en 1858) que simboliza las tres cualidades de las hojas de sierra PEUGEOT producidas en el origen de la marca: flexibilidad, resistencia y rapidez de corte. La flecha representa la velocidad.

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Jose Mateos Mariscal. No hay que ser un entendido de los coches para haber estado, en algún momento, en una conversación acerca de la compra, en Alemania, de coches de segunda mano. Al fin y al cabo es el país en el que nacen algunos de los mejores productos del panorama automovilístico internacional y la meca del automóvil (doy fe) en muchos otros sentidos.

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Esta situación provoca y motiva lo que cualquier aficionado al motor espera con ansia, el cambio de coche. Así, con las cuotas de renovación de coche más altas de Europa, Alemania tiene uno de los mercados de ocasión con la oferta y los precios más interesantes de Europa. Hay muchos otros motivos por los que comprar un coche en Alemania ya que es bastante más barato que en España, pero vayamos a la práctica. Hablemos de los 4 pasos para comprar (tú mismo) un coche en Alemania con los mínimos costes posibles.

Paso 1. ¿Nuevo o de ocasión? Elige tu coche en Alemania

En el vehículo nuevo alemán, el IVA, el precio de compra y otros impuestos sobre el automóvil son algo más bajos que en España. Sin embargo, esta diferencia no es tan grande en la actualidad, ya que España se ha convertido en un mercado muy competitivo con ofertas comerciales muy fuertes. Aun así, pensemos que las grandes marcas de lujo son alemanas y la ITV se empieza a pasar a los tres años, por lo que esta es aproximadamente la frecuencia con la que los alemanes renuevan su coche. Por lo tanto, donde más sentido tiene la compra de un coche en Alemania es en el mercado de los seminuevos. Los coches más interesantes son principalmente de gama media, alta y lujo, con 3 a 6 años de antigüedad.

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Pedro Félix García. El 98,5% de estaciones de servicio de la red de AOP y las 9 refinerías se mantienen abiertas para mantener el suministro de combustibles.

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El 98,5% de estaciones de servicio de las compañías asociadas a AOP (Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos) se mantienen abiertas y las nueve refinerías en territorio nacional mantienen su producción para garantizar el suministro de combustibles durante el estado de emergencia, en especial a los clientes prioritarios: hospitales, fuerzas y cuerpos de seguridad, fuerzas armadas y aeropuertos, entre otros.

El sector del refino y la distribución de productos petrolíferos, de importancia estratégica, ha reforzado sus mecanismos de coordinación interna y con el Ministerio de Industria, para monitorizar la situación del refino y la distribución de productos petrolíferos, y mantener la normalidad del suministro. Las seis compañías socias (BP, CEPSA, ENI, GALP, REPSOL y SARAS) se han puesto también a disposición del Ministerio de Industria para informar y abordar cualquier incidencia que pueda producirse.

En palabras del presidente de AOP, Luis Aires:

“Podemos dar a la sociedad española la tranquilidad y confianza de que, como hemos hecho siempre, estaremos a la altura de lo que nos exige nuestro papel: ser garantes de la movilidad, es decir, garantes del suministro de combustibles que permitan que las personas y los productos, como alimentos y medicinas, sigan llegando a su destino. Y podemos hacerlo porque tenemos las mejores refinerías e instalaciones de Europa, fruto de un esfuerzo inversor constante en su modernización y mantenimiento. Estamos trabajando con las administraciones públicas, las empresas y los ciudadanos para superar uno de los mayores retos a los que nos hemos enfrentado nunca”.

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Pedro Félix García. Michel Domingues, nuevo director de la factoría de Motores de Valladolid, en sustitución de Anne-Catherine Brieux que pasa a ser la nueva directora de la factoría de Palencia.

Anne-Catherine Brieux y Michel Domingues

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Michel Domingues es diplomado del E.S.C.E (École Supérieure du Commerce Extérieur) y además posee un M.B.A. del Porto Business School. Es francés, está casado y es padre de una hija.

Comenzó su carrera profesional en Francia en 1996 como consultor Lean en Gopal Internacional, empresa que le encargó la creación de su filial en Oporto (Portugal) Enel año 2000. En 2003 se incorporó a Sunviato (Oporto), proveedor de asientos del Modus, como responsable de Logística y posteriormente subdirector de Fabricación. En 2007 fue nombrado jefe de departamento en la factoría de accesorios que Faurecia tiene en Oporto, para posteriormente implantar el sistema FES (Faurecia Excellency System) en toda Europa como especialista Lean Senior. En 2013 se conviertió en el director de la factoría de Kathrein Automotive Portugal en Vila Real, factoría encargada de la producción de antenas que hoy es del Grupo Continental, para -en 2014- pasar a ser el director de la factoría de Grandvision Supply Chain Portugal en Oporto.

Se incorporó a Renault en 2017 como subdirector de la factoría de Dacia, para posteriormente ser nombrado director de la misma en 2018.

Desde el pasado 1 de enero es el nuevo director de la factoría de Motores en Valladolid, sustituyendo en el cargo a Anne Catherine Brieux.

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