Santiago Domínguez pronuncia unas palabras durante la reciente I Gala de Hostelería de Málaga

Pedro Félix García. Santiago Domínguez es burgalés, es ribereño, es de Vadocondes. Afincado desde hace muchos años en la Costa del Sol, ha sido distinguido recientemente por la Asociación de Hosteleros de Málaga con el Premio 2019 a la Trayectoria Profesional.

Santiago Domínguez en primera fila entre Charo Carmona y su mujer Mari Paz

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La Asociación de Hosteleros de Málaga ha celebrado su primera Gala de Hostelería, en cuyo transcurso fueron distinguidos el cocinero vadocondino Santiago Domínguez, la cocinera antequerana Charo Carmona, la coctelería ’Chester & Punk’, Fernando Rueda, fundador de ’Gastroarte’ y ‘Los Marinos José’ (Restaurante del Año).

Santiago Domínguez nació en Vadocondes (Burgos) en 1938 en el seno de una familia muy humilde, habiendo transcurrido los primeros años de su vida jugando con otros chicos del barrio en la Plaza del Trigo de dicha localidad. Creció y trabajó en el campo, hasta que llegó el momento de tener que irse a hacer la ‘mili’. Tras haber cumplido su servicio militar, se marchó a Madrid, donde desempeñó diversos trabajos, entre los que cabe destacar el de haber estado durante un tiempo a las órdenes del afamado Perico Chicote. Estuvo después en Londres haciendo prácticas en el Hotel Savoy. De nuevo en Madrid se preocupó de seguir mejorando sus conocimientos culinarios y de aprender idiomas. En 1957 se instaló en Marbella, comenzando su fulgurante carrera profesional en un modesto ‘chiringuito’ playero, hasta culminar con su archiconocido establecimiento ‘Restaurante Santiago’, ubicado primeramente en la calle Antonio Belón, antes de llegar a su emplazamiento definitivo actual en pleno corazón del Paseo Marítimo marbellí.

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Pedro Félix García. Nuria Robles, trabajadora de la factoría de Motores de Renault en Valladolid, ha recibido ayer la Condecoración de la Orden al Mérito Civil de manos de Sus Majestades los Reyes en un acto que tuvo lugar en el Palacio Real de Madrid.

Nuria Robles estrechando la mano de S.M. Felipe VI

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La Orden al Mérito Civil es una distinción con la que se condecora a aquellos ciudadanos que han destacado por su compromiso personal o contribución social y que, en este caso, se ha concedido a Nuria Robles por su brillante trayectoria en el Grupo Renault, donde ha destacado por su trabajo en equipo y su gestión como mánager.

Nuria Robles, de 44 años, entró en la factoría de Motores de Renault en Valladolid en 2010 tras estudiar la Diplomatura de Educación Infantil y un Grado Superior de FP en Mecanizado. Empezó como conductora en la línea de cárteres y posteriormente pasó a Mejora Continua en el Departamento de piezas Prismáticas hasta que, en octubre de 2018, la nombraron jefe de unidad en la Inyección de Aluminio, donde está ahora al frente de un equipo de 14 personas.

A lo largo de los nueve años de estancia en la compañía ha destacado no sólo por el excelente desempeño en su trabajo sino también por su capacidad para trabajar en equipos interdisciplinares, aportando un gran valor a la organización y contribuyendo a mejorar los niveles de calidad de los productos.

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Nakajima, Buemi y Alonso, celebrando su triunfo

Pedro Félix García. En un final de vértigo, el TS050 HYBRID nº 8 que Fernando Alonso compartió con Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima se impuso por segundo año consecutivo en las 24 Horas de Le Mans, certificando así el título de pilotos del Campeonato del Mundo de Resistencia -World Endurance Championship (WEC)-.

Fernando Alonso en primer plano

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Toyota ha triunfado rotundamente en la última edición de las famosas 24 Horas de Le Mans. La duda estuvo entre si la carrera iba a ganarla el Toyota número 7 o el Toyota número 8. Al final, al coche número 8 se le pinchó inoportunamente una rueda y resultó ganador el coche número 7, de cuyo equipo de tres pilotos formaba parte nuestro compatriota Fernando Alonso.

En las recién acabadas 24 Horas de Le Mans de 2019, ya desde el principio arrancaron los dos prototipos de Toyota TS050 HYBRID números 7 y 8 copando las dos primeras posiciones de la parrilla de salida al haber marcado ambos coches los mejores tiempos en las sesiones de entrenamiento.

El equipo del coche número 7 estuvo integrado por los los pilotos Fernando Alonso, Buemi y Nakajima, mientras que de los mandos del coche número 8 se ocuparon los pilotos ‘Pechito’ López, Conway y Kobayashi.

Mike Conway (coche nº y Sébastien Buemi (coche nº 7) fueron los pilotos que condujeron al comenzar esta última edición de la famosa carrera de las 24 horas de Le Mans al volante de respectivos TS050 HYBRID que formaban parte de la competición. El piloto británico hizo gala de un mejor ritmo desde el principio, para ir ampliando luego su ventaja al frente de la carrera poco a poco. Al acabar el primer relevo de pilotos, la diferencia era ya de algo más de 40 segundos. En ese momento Fernando Alonso tomó el relevo de Buemi, igual que hizo Kobayashi con Conway.

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Pedro Félix García. La factoría Renault de Palencia fabricó ayer viernes, día 31 de mayo, su modelo ‘Kadjar’ número medio millón.

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Tan emblemático vehículo por su singular número de serie, ha correspondido a una unidad de color rojo, adquirida por un cliente italiano. Está equipado con motor de gasolina Energy TCE de 160 caballos y va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Para esta unidad concretamente su comprador solicitó al nivel de acabado denominado ‘Black Edition’, que se distingue por su tapicería interior ‘Alcántara’ y exteriormente por su techo negro. Calza unas espectaculares llantas de negras de 19 pulgadas. Los retrovisores exteriores también son de color negro metalizado.

El Kadjar es un coche cien por cien ‘made in Spain’ y muy castellanoleonés, pues su motor ha sido fabricado en Valladolid; su caja de cambios se fabricó en Sevilla.

La imagen adjunta recoge el momento de salida de la cadena de montaje de esta unidad medio millón del Kadjar. Aparece ahí el director de la factoría de Palencia, José Martín Vega, compartiendo dicho momento con los empleados responsables de garantizar la calidad final del producto.

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