Pedro Félix García. A partir del próximo otoño dejarán de figurar alusiones externas relativas a la cilindrada de los motores de los nuevos modelos de Audi.

Nueva cifra enigmática a partir de este otoño

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Los responsables de diseño del Grupo Volkswagen -que engloba las marcas Audi, Seat, Skoda y a la propia Volkswagen- han decidido cambiar la nomenclatura de los nuevos modelos que lance Audi al mercado a partir de este próximo otoño.

El cambio de nomenclatura no afectará a los modelos más altos de gama y de mayores prestaciones, como los series S y RS, así como al R8, que mantendrán su nomenclatura clásica como signo de distinción que los diferencie del resto de sus hermanos de menor potencia.

Según nos comunica Dietmar Voggenreiter, director de Ventas y Marketing de Audi AG, el cambio en la designación comercial comenzará con la nueva generación del Audi A8 que saldrá al mercado este otoño próximo. El Audi A8 3.0 TDI de 285 caballos (250 kW) pasará a denominarse Audi A8 50 TDI, y el Audi A8 3.0 TFSI de 340 caballos (250 kW) pasará a denominarse Audi A8 55 TFSI.

Motor diésel de 200 kW (270 caballos)

En los meses siguientes, todos las nuevas series que Audi vaya remozando, irán siendo comercializadas adoptando la nueva nomenclatura, de modo que probablemente, a partir del verano del año que viene, todos los coches Audi nuevos habrán adoptado la nueva designación según sus motorizaciones respectivas.

Es decir, se mantiene la referencia a seguir diferenciando entre si se trata de motores de gasolina (TFSI) o diésel (TDI), pero desaparece toda vieja alusión relativa a la cilindrada de los respectivos motores, que hasta ahora sí venía constando.

En su lugar aparecerá una -hasta cierto punto enigmática- nueva cifra genérica de dos dígitos, que guarda cierta relación con las potencias de los motores expresadas en kilovatios (kW). Sin embargo, la relación -número/potencia- no es directa entre esta nueva cifra de dos dígitos y la potencia de cada motor, sino que cada cifra -que varía de cinco en cinco unidades- engloba un intervalo relativamente amplio de varias potencias.

Audi ha decidido clasificar su gama dentro de cada serie de modelos según los rangos de rendimiento de sus respectivos modelos, identificando estos intervalos de potencia por una combinación de dos números, que van saltando de cinco en cinco.

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Algo así debió ser este lugar en el siglo XVI

Pedro Félix García. Hace precisamente ahora alrededor de 500 años que estas hoy silenciosas y solitarias ruinas hervían de bullicioso ajetreo en plena construcción de su iglesia.

Así está hoy el Monasterio de la Armedilla

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Dentro de nuestra Comunidad de Castilla y León, pero fuera de esta provincia, aunque bastante cerquita de Aranda. Las ruinas del Monasterio de la Virgen de la Armedilla se hallan muy al sur de la provincia de Valladolid; situadas a algo menos de cuatro kilómetros al norte de la localidad de Cogeces del Monte. Desde Aranda se llega hasta allí por la carretera N-122; esa carretera que, en un futuro todavía demasiado lejano, puede que quizás acabe transformándose finalmente en la tan necesaria y deseada ‘Autovía del Duero’.

En Peñafiel hay que desviarse al sur hacia Cogeces y desde aquí torcer a la derecha, al norte, hacia Quintanilla de Onésimo. A mitad de camino entre Cogeces y Quintanilla aparecerá de repente a nuestra derecha la esbelta espadaña anunciándonos que ya hemos llegado ante las ruinas del Monasterio de la Armedilla.

Quien lo prefiera, puede continuar desde Peñafiel por la N-122 hasta Quintanilla de Onésimo y girar allí en dirección sur hacia Cogeces. En este caso encontraremos La Armedilla al borde izquierdo de la carretera.

Carretera que, en cualquier caso, es estrecha, con curvas, y de firme ondulado; no es para correr demasiado.

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Notas aclaratorias de simbologías y colores

Pedro Félix García. Esta tarde, el arquitecto Alfredo Sanz disertará en Vadocondes sobre las bodegas y lagares de dicha villa.

El acto tendrá lugar hoy jueves, a las ocho de la tarde, en el salón de usos múltiples existente en el edificio de las antiguas escuelas ‘de mayores’, también conocido en Vadocondes como ‘el salón de los quintos’. La entrada será libre y gratuita.

Plano de las bodegas y lagares de Vadocondes

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Toda nuestra Ribera se encuentra, desde no se sabe cuándo, estrechamente ligada al vino; y sigue y seguirá estándolo. Actualmente, en nuestra comarca es posible y fácil visitar numerosas e importantes bodegas que exportan sus caldos a todo el mundo.

Injusto sería que los modernos y pulcros procesos actuales de producción de los afamados y acreditados vinos ribereños, nos hicieran olvidar las raíces de las que viene esta hoy tan floreciente industria enológica.

Las bodegas subterráneas constituyen una muy conocida seña de identidad indiscutible para la inmensa mayoría de las localidades ribereñas. Sabemos que Aranda de Duero cuenta -por lo menos- con 7 kilómetros de galerías subterráneas bajo el suelo de su casco histórico. Muchos pueblos de alrededor también cobijan bodegas subterráneas, de las que poco se sabe de su extensión y estado actual de conservación. Ese desconocimiento ha comenzado a romperse gracias a los trabajos de investigación de Alfredo Sanz, joven arquitecto natural de Fuentespina, quien ha llevado a cabo recientemente interesantes y completos estudios topográficos, que han permitido inventariar bodegas, lagares y cerceras existentes en dos pueblos concretos de la comarca, Fuentespina y Vadocondes. Se trata de concienzudos y minuciosos estudios inventariados multidisciplinares, que abarcan análisis históricos, arquitectónicos, etnográficos, geológicos y urbanísticos.

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Arcos de medio punto en los ventanales de las capillas laterales de la fachada oeste

Pedro Félix García. En nuestra Comunidad, en la provincia de Salamanca, en la villa ducal de Alba de Tormes, tenemos un ejemplo palpable de lo mucho que suelen tardar en ser acabados los grandes templos.

Se inició su construcción en 1898 (siglo XIX) y los trabajos se paralizaron en 1933 (siglo XX), en tiempos de la II República.

Interior del templo, con la puerta oeste al fondo

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Con algunas intervenciones parciales intercaladas, para la construcción de las capillas laterales más recientes, se trabajó por última vez en la prosecución del proyecto principal entre los años 2007 y 2010 (siglo XXI) pero,… surgió entonces la famosa crisis económica, y de nuevo han quedado paralizadas las obras.

Esta ha sido -a grandes rasgos- la evolución de este templo durante el transcurrir de tres siglos distintos,…

Se conoce al templo al que hoy nos referimos bajo la denominación de ‘Basílica de Santa Teresa de Jesús’. Pero ni están allí enterrados -aún- los restos de la santa, ni el templo es realmente una basílica,… todavía. Ni siquiera llega a ser un verdadero templo. Sigue siendo un edificio a medio construir; un viejo proyecto en fase de construcción, paralizada otra vez.

A todo visitante que acude por primera vez a Alba de Tormes le sorprende este hallazgo tan singular: hoy día una basílica inacabada, de traza neogótica y enormes dimensiones. Su planta mide cien metros de largo por setenta de ancho, e iba a tener 92 metros de altura.

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