Por Antonio Adeliño Vélez | 30 Abril, 2021 a las 7:23 - Escrito en Cultura

Antonio Adeliño Vélez. Hemos estado durante unas semanas en esta revista, sin poder disfrutar de las viñetas de nuestro redactor gráfico Pedro Félix, y ahora que renueva su colaboración diaria, voy a reflexionar en voz alta sobre el arte de contar historias en dibujos.

Es un arte saber dibujar y no es nada fácil plasmar una idea con cuatro trazos, pero si el dibujante sabe contar historias, tendremos un cuentista que pinta o un pintor de relatos. En ambos casos un narrador que dibuja.

Río fronterizo

Río fronterizo

MejorableAceptableBuenoMuy BuenoExcelente (10 votos, media: 5 de 5)
Loading ... Loading ...

Pintar o dibujar es algo más que expresar unas ideas, porque es el reflejo de la personalidad del dibujante, aunque no domine las artes plásticas. Todos hemos pintado alguna vez, y en aquellos garabatos hemos plasmado con mayor o menor acierto, nuestros deseos, fantasías, ilusiones o anhelos.

Dibujar una viñeta o pintar una escena cotidiana, no deja de ser una aventura cuyo final desconocemos al inicio. Porque el dibujante realiza su trabajo a partir de garabatos que van dando forma a las ideas, de tal manera que a los primeros trazos, se le suman añadidos y se va retocando el dibujo original hasta que termina contando una historia. Algo así, como el cuenta cuentos que con la palabra, va dando vida a los personajes que aparecen en el relato.

Al dibujar estamos compartiendo ideas, ya sea porque las copiamos de los acontecimientos cotidianos o porque las imaginamos extrayéndolas de nuestras ensoñaciones. De esta forma confluyen en el dibujo dos ilusiones: La de quien inició la obra que cuenta una historia a su manera, y la del observador del trabajo que construye o imagina su propio relato. Por tanto se puede afirmar que los trazos despiertan utopías y los colores transmiten emociones.

Continuar leyendo …

Por Pedro Félix García García | 29 Abril, 2021 a las 7:29 - Escrito en Motor

Destilador solar portátil

Destilador solar portátil

Pedro Félix García. El “Destilador solar portátil” de Henry Glogau, joven neozelandés graduado recientemente en la Royal Danish Academy de Copenhague, ha sido el ganador del Gran Premio del Lexus Design Award de este año 2021.

MejorableAceptableBuenoMuy BuenoExcelente (8 votos, media: 5 de 5)
Loading ... Loading ...

Henry Glogau fue seleccionado entre los seis finalistas elegidos entre un total de 2.079 participantes en la edición de este año, desde 66 países de todo el mundo. Su idea ha sido considerada como el proyecto que mejor encarna el “Diseño para un mañana mejor”, basado en los tres principios clave de la marca Lexus: anticipar, innovar y cautivar. El destilador solar portátil utiliza la luz del sol para obtener agua potable limpia a partir de agua contaminada o del mar. Esta solución de tecnología básica, que fusiona la producción local de recursos con la arquitectura comunitaria, también sirve como lugar de reunión a la sombra.

“Es para mí un gran honor haber sido seleccionado como el ganador del Gran Premio de este año y quiero dar las gracias al jurado. Si atendemos al nivel y la calidad de los finalistas y sus proyectos, así como al progreso que se ha conseguido durante este tiempo, cualquiera de nosotros podría haber sido el ganador de este año. También me gustaría dar las gracias a los mentores. La verdad es que su especialización en distintos campos no solo ha reforzado nuestros diseños, sino a nosotros como diseñadores. Todos los finalistas valoramos profundamente las preguntas inspiradoras y las conversaciones que hemos mantenido, así como la suerte que hemos tenido de contar con ellos. Y, por último, muchísimas gracias a Lexus. Es increíble poder formar parte de un premio tan prestigioso de una compañía que transmite una auténtica pasión por Diseñar un mañana mejor, y que ofrece a los diseñadores emergentes una base sólida sobre la que construir su futuro en el diseño”.

Continuar leyendo …

Por Pedro Félix García García | 22 Abril, 2021 a las 23:31 - Escrito en Motor

El Renault 4L se fabricó en España desde 1964 hasta 1989

El Renault 4L se fabricó en España desde 1964 hasta 1989

Pedro Félix García. El Renault 4, del que llegaron a fabricarse más de 8 millones de unidades en todo el mundo (800.000 de ellas en España), ha cumplido su 60º aniversario después de haber sido comercializado en más de cien países.

La versión furgoneta dejó de fabricarse en España en 1991

La versión furgoneta dejó de fabricarse en España en 1991

MejorableAceptableBuenoMuy BuenoExcelente (11 votos, media: 5 de 5)
Loading ... Loading ...

Tras cinco años de minucioso estudio y desarrollo y miles y miles de kilómetros de prueba recorridos bajo climas extremos, el Renault 4 fue presentado a la Prensa francesa el día 28 de agosto de 1961.

Aportaba un compendio de innovaciones y soluciones tecnológicas muy avanzadas, tanto en materia de diseño, como de modularidad, avances mecánicos novedosos y versatilidad dinámica.

En primer lugar, su carrocería compacta de dos cuerpos y cinco puertas: vano motor y a continuación un habitáculo común para pasajeros y equipajes. Fue el primer coche compacto que se fabricaba desde que finalizó la Segunda Guerra Mundial con tracción y motor delanteros. Su carrocería, que iba anclada mediante 16 tornillos sobre un chasis tipo plataforma, muy innovador conceptualmente, basado en la sencillez de su diseño, todo lo cual le convertía en un automóvil sumamente práctico y versátil.

Medía 3,6 metros de largo y 1,5 metros de alto. Estaba homologado para cinco ocupantes y podía transportar al mismo tiempo 480 litros de equipaje. Por añadidura, su asiento trasero podía abatirse fácilmente, con lo que su espacio para carga se ampliaba hasta 1,45 metros cúbicos. Su quinta puerta trasera ofrecía un acceso comodísimo al espacio para equipajes.

Continuar leyendo …

Por Pedro Félix García García | 15 Abril, 2021 a las 7:48 - Escrito en Motor

Pedro Félix García. El Consejo de Gobierno de la Comunidad ha acordado conceder la ‘Medalla de Castilla y León’ en su categoría de oro al director industrial del Grupo Renault y presidente-director general de Renault España, José Vicente de los Mozos, en reconocimiento a los méritos acreditados a lo largo de su vida, su compromiso con Castilla y León y su propio perfil humano.

José Vicente de los Mozos

José Vicente de los Mozos

MejorableAceptableBuenoMuy BuenoExcelente (7 votos, media: 5 de 5)
Loading ... Loading ...

El objetivo de este galardón es premiar a aquellas personas que se han distinguido por sus relevantes servicios prestados en defensa de la identidad e intereses generales de la Comunidad Autónoma.

Con esta Medalla, máximo galardón de la Comunidad, la Junta de Castilla y León quiere reconocer la relevancia personal y profesional del actual director industrial del Grupo Renault y también presidente- director general de Renault España.

La Medalla de Castilla y León se creó por Decreto 232/1987, como máxima expresión del agradecimiento de la Comunidad Autónoma a las personas físicas o jurídicas que hayan prestado relevantes servicios a Castilla y León. Posteriormente, el Decreto 219/1997 reguló la concesión de distinciones y honores, instituyendo la categoría de Medalla de Oro, cuyo objetivo es premiar a aquellas personas de que se hayan distinguido por sus relevantes servicios en defensa de la identidad e intereses generales de la Comunidad Autónoma, estableciéndose que, en la tramitación de cada expediente, se han de recabar los méritos y circunstancias que concurren en el candidato, debiéndose acompañar la documentación acreditativa de los mismos.

Continuar leyendo …