Por Pedro Félix García García | 9 Junio, 2021 a las 7:16 - Escrito en Motor

Pedro Félix García. La verdad es que es un lío. ¿Corriente continua o alterna? ¿Bifásica o trifásica? ¿Para recarga normal o para carga rápida? ¿Para qué intensidad de corriente? La implementación lenta pero paulatina de los coches eléctricos trae aparejado un nuevo quebradero de cabeza para los usuarios: el del tipo de conexión asociado a cada cable necesario para la imprescindible recarga que necesitan estos automóviles para poder seguir circulando.

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¿Se acuerdan de los tiempos aquéllos en que cada modelo de teléfono móvil tenía una conexión distinta para su cargador y diferente de las de todos los otros modelos de teléfonos móviles? Muchas veces sucedía que la “personalización” del cargador se daba incluso para móviles distintos dentro de una misma marca. El caso era que teníamos que ir a todas partes “cargados” con el cargador si no queríamos arriesgarnos a que nuestro móvil dejase de estar operativo tras un tiempo de haberlo tenido funcionando.

Afortunadamente aquella época pasó, se consiguió que los distintos fabricantes de teléfonos móviles se pusiesen de acuerdo, y aceptasen un diseño prácticamente universal, igual para todos los modelos de marcas muy diferentes. Aunque todavía quedan en uso bastantes modelos de teléfonos móviles cuyos propietarios -si han olvidado su cargador en casa- aún pasan sus apurillos por tener el suyo una conexión algo peculiar, la verdad es que, en general, parece que el antiguo problema de la diversidad de conexiones para cargadores es un tema ya resuelto.

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Por Pedro Félix García García | 24 Mayo, 2021 a las 7:43 - Escrito en Motor

Pedro Félix García. El primer viaje en coche del bebé suscita dudas, sobre todo entre los padres primerizos. Planificarlo con antelación resulta clave para evitar nervios y errores. La sillita debe ser siempre homologada y es preferible que vaya en los asientos traseros del automóvil. El uso correcto de los sistemas de retención infantil reduce en un 75% el riesgo de muerte y en un 90% el de lesiones.

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Hay que preparar muchas cosas ante la llegada de un nuevo miembro a la familia: el carro, la cuna, la bolsa del hospital… Todo suele estar listo semanas antes de la fecha marcada en rojo en el calendario. Pero ¿qué ocurre cuando llega el momento de regresar a casa con el recién nacido? A la protagonista de nuestro reportaje fotográfico le quedaban apenas cuatro semanas para salir de cuentas. “Creía que ya lo había preparado todo, pero no había pensado en ensayar el trayecto, para no dejar nada al azar”.

La seguridad del recién nacido, en siete claves:

1.- Planificar: La antelación, sobre todo para madres y padres primerizos, es imprescindible para evitar fallos. Hay que leer detenidamente el manual de instrucciones de la sillita que hemos elegido y aprender a asegurarla al vehículo. Su instalación es a menudo sencilla, pero, según Javier Luzón, responsable del departamento de Desarrollo de la Seguridad en el Vehículo de SEAT, “si se deja para el mismo día, sin información y con los nervios, pude convertirse en un auténtico reto de ingeniería”. Y el uso correcto del sistema de retención infantil es vital, ya que, según la Dirección General de Tráfico, reduce en un 75% el riesgo de muerte y en un 90% el de heridas.

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Por Pedro Félix García García | 19 Mayo, 2021 a las 7:51 - Escrito en Motor

Mazda RX8 Hydrogen

Mazda RX8 Hydrogen

Pedro Félix García. El Congreso de los Diputados aprobó el pasado viernes, día 13 de mayo, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética que, si bien aporta un marco regulatorio estable para la progresiva descarbonización, en cambio limita al campo de la electrificación el futuro de la movilidad ligera.

Refinería de Cepsa en Algeciras

Refinería de Cepsa en Algeciras

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La novedosa Ley de Cambio Climático y Transición Energética que fue aprobada el pasado viernes, día 13 de mayo, en el Congreso de los Diputados, fija el año 2050 para que España alcance la neutralidad climática, aunque limitando las opciones para llegar a alcanzar tal neutralidad, pues no contempla que el sector del refino pueda invertir en la descarbonización de procesos y productos, lo que viene a cerrar la puerta a las posibles oportunidades de futuro desarrollo industrial en España, que generarían las cuantiosísimas inversiones necesarias para la transformación del actual refino en una industria de emisiones cero a través de la producción de ‘ecocombustibles’.

A pesar de algunas mejoras introducidas en la redacción final de su artículo 13, que recoge la inclusión de todo tipo de ‘ecocombustibles’ -tanto los de origen sintético como los ‘bios’- en el transporte pesado, marítimo y aéreo, ocurre que el texto de su artículo 14 no ha modificado el anterior criterio de medición de las emisiones directas aplicables a la movilidad ligera y conserva para ésta la exigencia de cero emisiones para el año 2040, lo que, en la práctica, supone una apuesta única por la electrificación para dicha movilidad ligera a partir de ese año 2040.

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Por Antonio Adeliño Vélez | 30 Abril, 2021 a las 7:23 - Escrito en Cultura

Antonio Adeliño Vélez. Hemos estado durante unas semanas en esta revista, sin poder disfrutar de las viñetas de nuestro redactor gráfico Pedro Félix, y ahora que renueva su colaboración diaria, voy a reflexionar en voz alta sobre el arte de contar historias en dibujos.

Es un arte saber dibujar y no es nada fácil plasmar una idea con cuatro trazos, pero si el dibujante sabe contar historias, tendremos un cuentista que pinta o un pintor de relatos. En ambos casos un narrador que dibuja.

Río fronterizo

Río fronterizo

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Pintar o dibujar es algo más que expresar unas ideas, porque es el reflejo de la personalidad del dibujante, aunque no domine las artes plásticas. Todos hemos pintado alguna vez, y en aquellos garabatos hemos plasmado con mayor o menor acierto, nuestros deseos, fantasías, ilusiones o anhelos.

Dibujar una viñeta o pintar una escena cotidiana, no deja de ser una aventura cuyo final desconocemos al inicio. Porque el dibujante realiza su trabajo a partir de garabatos que van dando forma a las ideas, de tal manera que a los primeros trazos, se le suman añadidos y se va retocando el dibujo original hasta que termina contando una historia. Algo así, como el cuenta cuentos que con la palabra, va dando vida a los personajes que aparecen en el relato.

Al dibujar estamos compartiendo ideas, ya sea porque las copiamos de los acontecimientos cotidianos o porque las imaginamos extrayéndolas de nuestras ensoñaciones. De esta forma confluyen en el dibujo dos ilusiones: La de quien inició la obra que cuenta una historia a su manera, y la del observador del trabajo que construye o imagina su propio relato. Por tanto se puede afirmar que los trazos despiertan utopías y los colores transmiten emociones.

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